Die Gefahr von Rissen an Schrauben

An Schrauben treten häufig Risse auf und verunsichern Kunden. Der Hersteller EJS wird oft mit diesem Effekt konfrontiert und ist ihm auf den Grund gegangen.

„Hardy, wir haben deine Schrauben erhalten. Sind Sie sicher, dass Ihre Leute die Inspektion durchgeführt haben? Schauen Sie sich den Riss an, ich denke, alle Leute werden das deutlich sehen. Wie können wir eine solche Schraube an unserer Maschine installieren? Wie schnell können Sie uns eine neue Schraube besorgen? Wir brauchen es jetzt. Lass es mich wissen, bitte. “ Solche Beschwerden erhält EJS als Schraubenhersteller häufig.

Fehler in der Produktion?

Als die erste 125er-Panzerschraube prüfbereit war, stellten die Mitarbeiter der E.J.S Industry Co., LTD, Ningbo/China (EJS), Risse an den Schrauben fest. Wie konnte das passieren?

Wurde es durch eine schlechte Temperaturkontrolle oder ein schlechtes Bimetalllegierungspulver oder einen schlechten Basisstahl oder ein schlechtes Prozessmanagement verursacht? Um herauszufinden, warum, wurden viele Tests geplant und viele Etiketten zur späteren Identifizierung auf das Produkt geklebt. Nach vielen Versuchen und Irrtümern erfuhr EJS, WER die Mutter der Cracks und ihrer Beziehung war.

Auftragsschweißschrauben werden normalerweise von einer PTA-Schweißmaschine verarbeitet. Der energiereiche Plasmalichtbogen hat eine hohe Temperatur von mehr als 1000 °C, um das Legierungspulver zu schmelzen, das nach und nach in den Flug eingeschweißt wird, bis er vollständig fertig ist. Während dieses Vorgangs kommt es aufgrund des großen Unterschieds zwischen 1000 °C und der Umgebungstemperatur (5 °C bis 40 °C) zwangsläufig und wiederholt zu Wärmeausdehnung und Kaltkontraktion.

Nichts, über das man sich sorgen sollte

Seit 2015 verfügt EJS über einen speziellen Ofen, um die Hartauftragsschrauben nach dem PTA-Schweißen für bestimmte Stunden warm zu halten, was uns hilft, die Anzahl der Risse zu reduzieren. Leider sind noch einige Risse vorhanden, groß oder klein, mehr oder weniger. Gibt es eine Möglichkeit, sie loszuwerden?

Als qualitätsorientiertes Unternehmen versucht EJS alles, um Risse zu vermeiden. Eine Rissbildung kann jedoch nicht vollständig ausgeschlossen werden. Das Unternehmen konsultierte erfahrene Ingenieure, prüfte mit Experten, analysierte gemeinsam mit erfahrenen Produktionsleitern und suchte Rat bei langjährigen Kunden in verschiedenen Ländern. Schließlich akzeptierte EJS die Tatsache, dass Risse bei einigen Legierungen bei großen Größen unvermeidlich sind, denn keine Risse bedeuten weiche Flüge. Es gibt einige Legierungen, bei denen Sie Mikrorisse nicht vermeiden können. Sie existieren immer.

Außerdem begann EJS das zu wissen

Wenn die Risse intensiv sind UND die Flüge immer bleiben - es ist akzeptabel.

Wenn die Risse lang sind UND die Flüge immer bleiben - es ist akzeptabel.

Wenn die Risse breit sind UND die Flüge immer bleiben – es ist akzeptabel.

Wenn die Risse in einer Richtung regelmäßig sind, ist dies akzeptabel.

Wenn der Riss das Ablösen verursacht, ist dies NICHT akzeptabel.

Mit diesen einfachen Fragen können Kunden überprüfen, ob ihre Schrauben in Ordnung sind oder nicht. Im Zweifelsfall helfen die erfahrenen EJS-Mitarbeiter gerne weiter.