A Bimetall-Schraubzylinderträgt eine separate verschleißfeste Legierungsschicht, die metallurgisch mit einer Stahlbasis verbunden ist – keine Beschichtung, keine Plattierung. Schrauben erhalten eine PTA-geschweißte Aufpanzerung von 1,0–1,5 mm. Fässer erhalten eine Schleudergussauskleidung mit einer Dicke von 2,0–3,0 mm. Das Upgrade verursacht seinen Preis durch abrasive oder korrosive Verbindungen und verschwendet Geld durch sauberes, ungefülltes Harz.
Eine Schraube kommt mit abgerundeten Stegflächen in unserem Werk zurück. Der Kunde verwendet 30 % glasfaserverstärktes Nylon. Die Schraube ist nitriert. Es dauerte vierzehn Monate.
Die gleiche Geometrie in der Bimetallkonstruktion mit der gleichen Verbindung kommt Jahre später zur Inspektion zurück und misst immer noch in der Toleranz.
Diese Lücke wird mit einem Bimetall-Schraubenzylinder geschlossen. Die Lücke besteht jedoch nur, weil die Verbindung abrasiv ist. Lassen Sie sauberes PE durch beide Schrauben laufen, und am Ende Ihrer Lebensdauer würden Sie Schwierigkeiten haben, sie voneinander zu unterscheiden – und Sie hätten Geld für die Aufrüstung verschwendet.
Dieser Leitfaden erklärt, was eine Bimetallkonstruktion ist, wie sie tatsächlich hergestellt wird (zwei verschiedene Prozesse, die in den meisten Artikeln falsch verstanden werden), welche Legierungsgrade wichtig sind und – was sonst niemand schreibt – wann die Aufrüstung eine Verschwendung Ihres Budgets darstellt.
Schnelle Antwort
- Bimetallischbezeichnet eine verschleißfeste Legierungsschicht, die metallurgisch mit einer Stahlbasis verbunden ist – keine Beschichtung, keine Plattierung.
- Schnecke und Zylinder sind unterschiedlich gefertigt.Schrauben erhalten eine PTA-geschweißte Aufpanzerung (1,0–1,5 mm). Die Fässer erhalten eine Schleudergussauskleidung (2,0–3,0 mm).
- Kaufen Sie es, wenn Ihre Verbindung abrasiv oder korrosiv ist:Glasfaser, mineralischer Füllstoff, Flammschutzmittel, Hart-PVC, recyceltes Futter.
- Überspringen Sie es, um sauberes, ungefülltes Harz zu erhalten.Nitriert verarbeitet natürliches PP, PE, PS und ABS zu einem Bruchteil der Kosten.
- Die Note zählt mehr als das Wort.Fragen Sie nach der Sortenbezeichnung, der Schichtdicke und der Härte.
1. Was ist ein Bimetall-Schraubenzylinder?
Ein Bimetall-Schraubenzylinder kombiniert zwei Metalle, die zwei unterschiedliche Aufgaben erfüllen. Der Basisstahl sorgt für strukturelle Festigkeit, Ermüdungsbeständigkeit und Dimensionsstabilität. Eine separate Legierungsschicht, die mit den Arbeitsflächen verbunden ist, sorgt für die vom Polymer geforderte Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
„Bi“ bedeutet zwei. Die beiden Metalle sindverschmolzen, nicht gemischt. Eine Metallmischung ist eine Legierung; Ein Bimetallteil hält seine beiden Materialien in unterschiedlichen Schichten mit einer metallurgischen Verbindung zwischen ihnen.
Diese Unterscheidung ist kommerziell von Bedeutung. Ein verchromter Lauf ist kein Bimetall – die Beschichtung sitzt auf der Oberfläche und kann abblättern. Ein nitrierter Zylinder ist kein Bimetall – durch Nitrieren wird Stickstoff diffundierthineinden vorhandenen Stahl, anstatt ein neues Material hinzuzufügen. ABimetall-Schraubzylinderfügt echte, mehrere Millimeter dicke Legierung hinzu, die Teil des Bauteils wird.
Die Basisstähle
| Basisstahl | Standard | Wo es verwendet wird |
|---|---|---|
| 38CrMoAlA | 1.8509 | Das Arbeitstier beim Nitrieren von Stahl in ganz Asien |
| 34CrAlNi7 | 1.8550 | Nitride tiefer und härter als 38CrMoAlA |
| 31CrMoV9 | 1.8519 | Hohe Festigkeit, gute Ermüdungsbeständigkeit |
| 42CrMo | AISI 4140 | Robust, weit verbreitet |
| SKD61 / SS316 | — | Hochtemperatur- und korrosionskritischer Einsatz |
2. Zwei verschiedene Prozesse: Schnecke vs. Zylinder
Hier gehen die meisten Artikel zu diesem Thema schief. Sie beschreiben Bimetallschneckenzylinder so, als würden beide Teile in einem Prozess hergestellt. Dabei handelt es sich um zwei völlig unterschiedliche Prozesse. Wenn Sie wissen, welcher dieser Prozesse ist, erfahren Sie, ob ein Lieferant tatsächlich im eigenen Haus fertigt.
Die Schraube: PTA-Schweißen (Aufpanzerung)
PTA steht fürPlasma übertragener Lichtbogen. Ein Plasmabrenner schmilzt Legierungspulver und lagert es als Schweißraupe auf den Schneckenstegen ab. Die abgeschiedene Legierung verschmilzt metallurgisch mit dem Basisstahl – es handelt sich hierbei um eine Schweißung, nicht um einen Sprühvorgang.
Nach dem Schweißen geht die Schraube zurück zur Drehmaschine. Die übergroße Aufpanzerung wird bis zur endgültigen Fluggeometrie und -toleranz bearbeitet. Was bleibt, ist ein1,0 bis 1,5 mmSchicht aus verschleißfester Legierung genau dort, wo die Schnecke die Zylinderwand berührt. An den Mitnehmerflächen verschleißt eine Schraube, daher kommt es darauf an, sie mit einer Hartbeschichtung zu versehen.
Das Fass: Schleuderguss
Die Laufbohrung erhält ihre Legierung durchhorizontaler Schleuderguss. Geschmolzene Legierung wird in den Spinnzylinderkörper gegossen; Durch die Zentrifugalkraft wird es gegen die Innenwand geschleudert, wo es zu einer dichten, gleichmäßigen Auskleidung erstarrt. Das Gießen unter kontrollierter Atmosphäre verhindert Porosität und sorgt für eine gute Bindung.
Das Ergebnis ist ein2,0 bis 3,0 mmLegierungsauskleidung über die gesamte Bohrungslänge. Warum dicker als die Schraube? Geometrie und Ökonomie. Die Bohrung ist die Oberfläche, gegen die die Schraube über ihre gesamte Länge läuft, und der Austausch eines Zylinders ist weitaus teurer als der Austausch einer Schraube.
| Komponente | Verfahren | Legierungsschicht | Was es schützt |
|---|---|---|---|
| Schrauben | PTA-Schweißen (Aufschweißen) | 1,0 – 1,5 mm | Fluglande – die Gleitkontaktfläche |
| Fass | Schleuderguss | 2,0 – 3,0 mm | Voller Durchgang – die Oberfläche, gegen die die Schraube läuft |
Ein Praxistest für Lieferanten.Bitten Sie sie, zu beschreiben, wie sie die Legierung auf die Schraube und auf den Zylinder auftragen. Ein echter Hersteller nennt ohne zu zögern zwei verschiedene Verfahren. Ein Handelsunternehmen gibt Ihnen eine vage Antwort zum Thema „Beschichtung“.
3. Bimetall vs. nitriert: Was sich tatsächlich ändert
Beim Nitrieren diffundiert Stickstoff in die Oberfläche des Stahls und erzeugt so eine harte Schale. Es wird kein neues Material hinzugefügt. Der Fall läuft0,4 bis 0,7 mmtief, und die Oberfläche erreicht auf 38CrMoAlA etwa HV 850–950.
Dieser Fall ist wirklich schwierig. Seine Schwäche besteht darin, dass es dünn ist und chemisch begrenzt ist.
| Eigentum | Nitriert | Bimetallisch |
|---|---|---|
| Ebenentyp | Diffuses Gehäuse (kein zusätzliches Material) | Zugesetzte Legierung, metallurgisch gebunden |
| Schraubenschichttiefe | 0,4 – 0,7 mm | 1,0 – 1,5 mm |
| Tiefe der Laufschicht | 0,4 – 0,7 mm | 2,0 – 3,0 mm |
| Oberflächenhärte | HV 850 – 950 | HRC 50 – 62 (gradabhängig) |
| Abriebfestigkeit | Mäßig | Hoch bis ausgezeichnet |
| Korrosionsbeständigkeit | Beschränkt | Gut bis ausgezeichnet (notenabhängig) |
| Relative Kosten | 1,0× | Höher – sowohl die Legierung als auch das Verfahren erhöhen die Kosten |
| Beste Pflicht | Sauberes, ungefülltes Harz | Gefülltes, ätzendes oder recyceltes Futter |
Sobald abrasiver Füllstoff eine Nitridhülle durchschneidet, sitzt darunter weicherer Kernstahl und erodiert schnell. Aus diesem Grund zersetzen sich nitrierte Teile auf glasfaserverstärkten Verbindungen nicht problemlos – sie halten stand und versagen dann schnell.
Eine Bimetallschicht hat eine Tiefe von mehreren Millimetern. Es nutzt sich langsam ab und die Verschleißrate bleibt ungefähr linear. In dieser Tiefe liegt die Verschleißfestigkeit – und sie ist der Grund dafür, dass die Lebensdauer von Schleifmitteln zwischen den beiden Konstruktionen so stark voneinander abweicht.
4. Die Legierungsgrade – Fragen Sie nach der Nummer
Die meisten Anbieter bezeichnen ihre Legierung als „Nickelbasis“ oder „Wolframkarbid“. Das sagt einem fast nichts. Ni60 und Colmonoy 83 basieren beide auf Nickel und weisen eine sehr unterschiedliche Leistung auf.
Schrauben-Aufschweißlegierungen (PTA-geschweißt)
| Legierung | Zusammensetzung | Anti-Verschleiß | Korrosionsschutz | Härte |
|---|---|---|---|---|
| Ni60 | Ni+Cr+Fe+Si | ★★★ | ★★★★ | HRC 56–62 |
| Colmonoy 56 | Ni+Cr+Si+Fe | ★★★ | ★★★★ | HRC 53–58 |
| Colmonoy 83 | Ni+Wc+Cr+C | ★★★★ | ★★★★ | HRC 50–55 |
Trommelgusslegierungen (Schleuderguss)
| Legierung | Zusammensetzung | Anti-Verschleiß | Korrosionsschutz | Härte | Max. Temp |
|---|---|---|---|---|---|
| EJS01 | Fe+Ni+Cr+B | ★★★ | ★★ | HRC 58–62 | ≤ 400°C |
| EJS02 | Ni+Cr+Co+B | ★★ | ★★★ | HRC 50–58 | ≤ 450°C |
| EJS03 | Ni+Cr+Co+V+B | ★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 450°C |
| EJS04 | Ni+Wc+Cr+B | ★★★★ | ★★★ | HRC 55–60 | ≤ 600°C |
Das Detail, das Menschen aus der Fassung bringt
Schauen Sie sich Colmonoy 83 an. Seine Härte lautetHRC 50–55 — untereals Ni60 bei HRC 56–62. Dennoch trägt Colmonoy 83 die höchste Verschleißschutzbewertung.
Härte und Abriebfestigkeit sind nicht die gleiche Eigenschaft. Hohe Oberflächenhärte verhindert Eindrücken; Die Verschleißfestigkeit gegen abrasive Füllstoffe beruht auf in der Legierung eingebetteten Karbidpartikeln. Colmonoy 83 enthält Wolframkarbid (das „Wc“ in seiner Zusammensetzung). Diese eingebetteten Karbidpartikel wirken gegen Glasfasern, Mineralien und Sand im Rezyklat, und die Matrix um sie herum kann weicher sein, ohne das Ergebnis zu beeinträchtigen.
Wenn ein Lieferant Ihnen also nur die Härte angibt, gibt er die falsche Zahl an. Fragen Sie nach der Komposition.
Abstimmung der Sorte auf das Compound
| Ihr Compound | Schraubenlegierung | Lauflegierung | Warum |
|---|---|---|---|
| Glasfasernylon, mineralgefüllt | Colmonoy 83 | EJS01 oder EJS04 | Wolframcarbid übernimmt den Abrieb |
| Hart-PVC | Ni60 oder Colmonoy 56 | EJS02 oder EJS03 | HCl führt zu Korrosion, nicht zu Abrieb |
| Recyceltes/Post-Consumer-Futter | Colmonoy 83 | EJS01 oder EJS04 | Sand- und Metallpartikel wirken wie Sandpapier |
| Flammhemmende Verbindungen | Colmonoy 56 | EJS02 oder EJS03 | Chemisch aggressive Verpackungen |
| Technische Hochtemperaturpolymere | Colmonoy 83 | EJS04 | EJS04 verträgt Temperaturen bis ca. 600°C |
| Sauberes PP, PE, PS, ABS | Nitrieren reicht aus | Kein Abrieb, keine Korrosion – sparen Sie Geld | |
5. Wenn es sich bezahlt macht
Fünf Bedingungen rechtfertigen das Upgrade. Jeder einzelne davon reicht normalerweise aus.
- Abrasive Füllstoffe.Glasfaser, Calciumcarbonat, Talk, mineralische Verstärkung. Diese schneiden eine Nitridhülle, wie Sandpapier Weichholz schneidet.
- Ätzende Chemie.Hart-PVC setzt beim Zerfall HCl frei. Viele flammhemmende Verpackungen sind chemisch aggressiv. Fluorpolymere greifen Stahl direkt an.
- Recyceltes und Post-Consumer-Futter.Mahlgut enthält Sand, Metallfeinteile und unvorhersehbare Verunreinigungen – das abrasivste Material, das die meisten Verarbeiter verarbeiten.
- Hoher Durchsatz, wo Ausfallzeiten weh tun.Wenn ein Schraubenwechsel drei Produktionstage kostet, verlagert sich die Wirtschaftlichkeit hin zu dem Teil, das seltener gewechselt werden muss.
- Aus der Verschleißgeschichte geht hervor, dass Nitrieren die falsche Wahl war.Ein nitriertes Teil Ihrer Verbindung, das sich schnell abnutzt, verrät Ihnen etwas. Der Austausch ist der günstigste Zeitpunkt zur Korrektur der Spezifikation.
Der Fall der Gesamtbetriebskosten ist unkompliziert. Bimetall kostet im Voraus mehr. Bei abrasivem Einsatz senkt die längere Lebensdauer des Schneckenzylinders die Kosten pro Betriebsstunde unter den Wert von Nitridierung, normalerweise innerhalb des ersten Austauschzyklus. Die genaue Berechnung hängt von Ihrem Harz, der Füllstoffbeladung, dem Durchsatz und den Kosten einer Stunde Ausfallzeit für Ihre Linie ab – weshalb jeder Lieferant, der einen universellen Lebensdauermultiplikator angibt, ohne nach Ihrer Verbindung zu fragen, nur spekuliert.
6. Wann Sie kein Bimetall kaufen sollten
Kein Wettbewerber schreibt diesen Abschnitt. Lesen Sie es trotzdem – vielleicht sparen Sie dadurch Geld.
Saubere, ungefüllte Harze benötigen kein Bimetall.Wenn Sie natürliches PP, PE, PS oder ABS ohne abrasive Füllstoffe und ohne korrosive Zusätze verwenden, werden Ihnen eine nitrierte Schnecke und ein Zylinder aus 38CrMoAlA gute Dienste leisten und deutlich weniger kosten. Der Bimetallschutz sitzt im Leerlauf. Du hast für eine Rüstung gegen einen Feind bezahlt, der nie auftaucht.
Geringer Durchsatz oder intermittierende Leitungen.Wenn die Maschine einige Stunden pro Woche läuft, nimmt der Verschleiß unabhängig von der Konstruktion langsam zu. Die Amortisationszeit reicht über den Punkt hinaus, an dem sie sinnvoll ist.
Wenn das eigentliche Problem etwas anderes ist.Vorzeitiger Verschleiß ist manchmal auf eine falsch ausgerichtete Schraube, eine verbogene Welle, Verunreinigungen im Ausgangsmaterial oder einen Prozess zurückzuführen, der weit über der Auslegungstemperatur läuft. Die Bimetallkonstruktion kann keines dieser Probleme beheben – sie verschleißt nur langsamer, während der zugrunde liegende Fehler weiterhin besteht. Führen Sie eine Diagnose durch, bevor Sie ein Upgrade durchführen.
Ehrliche Lieferanten werden Ihnen das sagen. Fragen Sie einen Hersteller, ob Ihre Verbindung eine Bimetallverbindung rechtfertigt, und achten Sie darauf, ob er fragt, was Sie tatsächlich verwenden, bevor er antwortet.
7. So überprüfen Sie, ob Sie tatsächlich Bimetall erhalten haben
Auf vielen Rechnungen erscheint das Wort „Bimetall“. Die Legierung ist nicht immer auf dem Teil sichtbar. Vier Schecks schützen Sie.
Checkliste zur Verifizierung
- Erfragen Sie die Legierungssorte schriftlich im Angebot.Nicht „Legierung auf Nickelbasis“ – der Sortenname. Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83 oder die eigene Bezeichnung des Herstellers mit veröffentlichter Zusammensetzung.
- Erfragen Sie die Schichtdicke schriftlich.Die Schraubenaufpanzerung sollte 1,0–1,5 mm betragen. Die Laufauskleidung sollte 2,0–3,0 mm betragen. Ein Lieferant, der 0,5 mm pro Lauf angibt, verkauft Ihnen etwas anderes.
- Fordern Sie das Materialzertifikat für den Grundstahl an.Jede Charge sollte über ein Werkstestzertifikat verfügen, aus dem die chemischen und mechanischen Eigenschaften hervorgehen. Überprüfen Sie die Laufnummer.
- Lassen Sie bei der ersten Bestellung ein Probestück analysieren.Ein metallurgisches Labor kann einen Probekörper zerschneiden und die Schichtdicke, die Legierungschemie und die Verbindungsqualität bestätigen. Die Kosten sind im Vergleich zu einem Schraubenbehälter trivial.
Ein Hersteller, der Bimetalle im eigenen Haus herstellt, beantwortet alle vier Probleme reibungslos. EJS liefert zu jedem Schneckenzylinder einen Inspektionsbericht und ein Materialzertifikat und stempelt während der Produktion eine rückverfolgbare Identifikationsnummer auf jedes Teil. Es ist erwähnenswert, dass man bei jedem dieser Punkte zögert.
8. So erstellen Sie ein Angebot
Schneckenzylinder sind nahezu 100 % kundenspezifische Teile. Es gibt keinen Listenpreis – ein Hersteller erstellt das Angebot anhand Ihrer Angaben, sodass die Qualität Ihrer Anfrage die Qualität der Antwort bestimmt.
Senden Sie diese sechs Artikel und ein seriöses Werksangebot innerhalb eines Arbeitstages:
- Maschinenmarke und Modell.Teile werden nach Zeichnung oder nach Maschinenmarke und -code gefertigt.
- Schneckendurchmesser, L/D-Verhältnis und Gesamtlänge.
- Ihre Verbindung, ehrlich gesagt.„PP“ und „PP mit 25 % Talk plus 15 % Mahlgut“ sind unterschiedliche Verschleißprobleme mit unterschiedlichen Legierungsantworten. Diese eine Zeile bestimmt die Metallurgie-Empfehlung mehr als alles andere, was Sie senden.
- Prozesstemperaturbereich.Lauflegierungen erreichen unterschiedliche Grenzwerte – EJS01 bei etwa 400 °C, EJS04 bei etwa 600 °C.
- Zeichnen, falls Sie eines haben.Senden Sie ohne Zeichnung Produktfotos sowie wichtige Abmessungen – Durchmesser, Länge, Flanschdetails.
- Neubau oder Ersatz?Bei einem Austausch können Verschleißmessungen und Fotos des verschlissenen Teils dem Werk helfen, zu beurteilen, ob eine Aufarbeitung besser ist als eine Neuanfertigung.
EJS stellt seit 1992 in seinem Werk in Zhoushan Schnecken und Zylinder her und fertigt Bimetallkonstruktionen im eigenen Haus – PTA-Schweißen für Schnecken, Schleuderguss für Zylinder – für Einzelschnecken- (Ø12–500 mm), parallele Zwillings-, konische Zwillings-, Einspritz- und Gummigeometrien. Die Produktion läuft 20 bis 70 Tage nach Zeichnungsbestätigung, mit einer einjährigen Garantie auf reine Kunststoffe.
9. Häufig gestellte Fragen
Woraus besteht ein Bimetall-Schraubenzylinder?
Ein bimetallischer Schneckenzylinder kombiniert eine Stahlbasis mit einer separaten, verschleißfesten Legierungsschicht, die mit den Arbeitsflächen verbunden ist. Zu den gängigen Basisstählen gehören 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9 und 42CrMo. Die Legierungsschicht auf Schrauben besteht typischerweise aus Ni60, Colmonoy 56 oder Colmonoy 83 und wird durch PTA-Schweißen mit einer Dicke von 1,0 bis 1,5 mm aufgetragen. Die Legierungsschicht im Inneren der Läufe ist eine Gusslegierung auf Nickel- oder Eisenbasis, die im Schleudergussverfahren mit einer Dicke von 2,0 bis 3,0 mm aufgetragen wird. Die beiden Materialien bleiben in unterschiedlichen Schichten mit einer metallurgischen Verbindung zwischen ihnen.
Wie lange hält ein Bimetall-Schraubenzylinder länger als ein nitrierter?
Lang genug, um bei abrasiven Verbindungen eine Rolle zu spielen, und nicht lang genug, um bei sauberen Verbindungen eine Rolle zu spielen. Bei glasgefüllten, mineralgefüllten oder recycelten Futtermitteln ist der Unterschied in der Lebensdauer erheblich, da das Nitridgehäuse nur 0,4 bis 0,7 mm tief ist, während Bimetall 1,0 bis 1,5 mm an der Schnecke und 2,0 bis 3,0 mm am Zylinder ergibt, in einem härteren und chemisch beständigeren Material. Auf sauberem, ungefülltem Harz können beide Konstruktionen jahrelang laufen und die Aufrüstung bringt wenig ein. Jeder Lieferant, der einen festen Multiplikator angibt, ohne zu fragen, was Sie verarbeiten, ist eine Vermutung.
Ist ein Bimetall-Schraubenzylinder dasselbe wie ein verchromter?
Nein. Beim Verchromen bildet sich eine dünne Schicht auf der Oberfläche, die bei Temperaturwechsel und mechanischer Belastung abplatzen kann. Bei der Bimetallkonstruktion werden durch Schweißen oder Gießen mehrere Millimeter Legierung mit dem Basisstahl verschmolzen, sodass die Schicht Teil des Bauteils wird und sich nicht ablösen kann. Die Verchromung dient bestimmten Zwecken wie Trennmittel und mildem Korrosionsschutz, ist jedoch keine Verschleißlösung für Schleifmittel.
Kann eine Bimetallschraube repariert werden, wenn sie verschlissen ist?
Ja, in vielen Fällen. Eine verschlissene Bimetallschraube kann mit neuer PTA-Aufpanzerung neu verschweißt und wieder auf die ursprüngliche Geometrie bearbeitet werden. Eine verschlissene Laufbohrung kann durch Schleuderguss nachgebohrt und neu ausgekleidet werden. Bei der Aufarbeitung bleiben die Originalwelle, die Keilnut, der Zapfen und das Gehäuse erhalten. Dies macht sie häufig zum wirtschaftlichen Weg, wenn das OEM-Teil nicht mehr hergestellt wird oder die Vorlaufzeit lang ist. Senden Sie Fotos und Abnutzungsmessungen, um eine Bewertung der Aufarbeitung oder des Austauschs zu erhalten.
Benötige ich ein Bimetall für die Schraube, den Zylinder oder beides?
In den meisten Fällen beides, da sie als Paar getragen werden. Der Abstand zwischen den Mitnehmerstegen und der Bohrung ist eine Systemeigenschaft. Eine neue Bimetallschraube in einer verschlissenen übergroßen Bohrung läuft immer noch mit vergrößertem Spiel, sodass die Leistung niedrig bleibt und die neue Schraube auf einer unregelmäßigen Oberfläche verschleißt. Wenn Sie eines aufrüsten, messen Sie das andere. Wenn nur die Hälfte des Verschleißpaares ausgetauscht wird, wird das Problem auf das neue Teil übertragen.
Funktioniert ein Bimetallschneckenzylinder für PVC?
Ja, aber der Legierungsgrad ist wichtiger als das Etikett. Hart-PVC stellt ein Korrosionsproblem dar, bevor es ein Abriebproblem darstellt, da das Polymer beim Zerfall Chlorwasserstoff freisetzt. Das heißt, Sie benötigen eine korrosionsbeständige Legierung: Ni60 oder Colmonoy 56 an der Schraube und EJS02 oder EJS03 im Zylinder. Eine Wolframkarbidsorte wie Colmonoy 83 ist auf Abrieb ausgelegt und nicht die richtige Lösung für PVC, es sei denn, die Mischung enthält auch schwere Füllstoffe.
Was ist die Temperaturgrenze eines Bimetallzylinders?
Sie hängt von der Gusslegierung ab und liegt zwischen etwa 400 und 600 Grad Celsius. EJS01 ist auf etwa 400 ausgelegt. EJS02 und EJS03 erreichen etwa 450. EJS04, die Wolframkarbidsorte, toleriert bis zu etwa 600. Wenn Ihr Prozess heiß läuft, wird die Temperaturgrenze zu einer Angussspezifikation. Teilen Sie Ihrem Hersteller daher die tatsächlichen Zonentemperaturen und nicht die Auslegungswerte mit.
Kann EJS Bimetallschneckenzylinder für meine Maschine liefern?
Ja. EJS stellt bimetallische Schnecken und Zylinder im eigenen Haus her, mit PTA-geschweißter Aufpanzerung der Schnecken und zentrifugal gegossener Auskleidung in den Zylindern, für Einzelschnecken-, Parallel-Zwillings-, Kegel-Zwillings-, Spritzguss- und Gummigeometrien. Teile werden nach Zeichnung gebaut oder aus dem Maschinenmodell und Code rückentwickelt, wenn keine Zeichnung vorhanden ist. Das Angebot erfolgt innerhalb eines Werktages, sobald die Spezifikation klar ist.
